 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
Летние| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Нужны хорошие шины в Ржеве? Присмотритесь к Massimo
Искать подходящую резину в небольшом городе - та ещё задачка. Асфальт на наших улицах знает, что такое и слякоть, и колдобины после зимы. Тут нужен не просто кусок резины на диск, а надёжный союзник. Вот почему многие водители из Ржева и области всё чаще выбирают шины Massimo. Не самый раскрученный бренд, скажете? А иногда именно в таких марках и кроется самый выгодный баланс цены и качества. Игрок не с передовиц глянцевых журналов, но твёрдо стоящий на земле. Вернее, на дороге.
Что в них такого? Всё просто: эти покрышки созданы для наших, часто неидеальных, условий. Резиновая смесь составлена так, чтобы не дубеть на морозе и уверенно держать на мокрой осенней дороге. Рисунок протектора - не супер-агрессивный, но с чёткими водоотводящими канавками и массивными блоками по краям для стабильности в повороте. Вы же чувствуете разницу, когда машина не плывёт по луже, а чётко цепляется за асфальт? Это оно. Зимние модели, к слову, радуют гибкостью и частыми ламелями - тот самый случай, когда не обязательно переплачивать за громкое имя, чтобы получить достойное сцепление на укатанном снегу.
И ладно бы только характеристики. Цена - вот что окончательно склоняет чашу весов. За те деньги, которые в крупных сетях просят за «безымянных» азиатов, в Ржеве можно поставить Massimo - бренд с собственным инженерным отделом и испытательными полигонами. Разница, как говорится, на лицо. Или на колесо.
Где их взять? Сейчас это не проблема. В нашем городе уже есть партнёры, которые привозят эти шины под заказ или держат популярные размеры на складе. Главное - обратиться к проверенным точкам, где вам не просто продадут корд с протектором, а помогут подобрать модель под ваш стиль езды, тип автомобиля и, что важно, конкретный сезон. Летние, всесезонные, зимние - линейка позволяет найти свой вариант. Вопрос только в том, готовы ли вы сэкономить, не потеряв в безопасности? Думаю, ответ очевиден.
Massimo: бюджетные шины, которые не подведут?
Знакомая ситуация: сезон сменился, а на резине остался совсем нерадостный запас протектора. И вот вы стоите перед выбором – куда потратить энную сумму? На дорогие «именитые» покрышки или на что-то более доступное? Скажу честно, бренд М Massimo часто оказывается в этой «зоне внимания» благодаря цене. Но стоит ли его всерьёз рассматривать? Давайте разбираться, без прикрас и рекламных слоганов.
Сразу расставим точки над i. Massimo – не премиум-сегмент. Это не шины для гоночного трека или экстремальной езды по бездорожью. И слава Богу! Их задача – другая. Они созданы для обычной, повседневной эксплуатации: город, трасса, редкие вылазки на дачу. Для тех, кому важна предсказуемая, надёжная работа за свои деньги. И, что критично, – безопасность в базовых сценариях.
Что у них получается здорово? Например, отвод воды. Многие модели, те же MS-520 или MS-330, имеют продуманный асимметричный или направленный рисунок протектора. На мокром асфальте это – ваша страховка от аквапланирования. Машина не «поплывёт» в луже, останется управляемой. Зимние варианты вроде MW-250 неплохо «держат» укатанный снег и обеспечивают хоть какой-то старт на льду. Конечно, это не шипы и не фрикционная «липучка» высшего класса, но для умеренных зим – вариант вполне рабочий.
А что с долговечностью? Тут история неоднозначная. Состав смеси у бюджетных шин часто жёстче. С одной стороны, это может дать чуть больший пробег. С другой – в мороз такая резина иногда «дубеет», теряя часть сцепных свойств. Летом же, наоборот, может чуть раньше показать склонность к износу при агрессивной манере. Но для спокойной езды ресурса хватает на несколько сезонов точно. Дело хозяйское, но помните: экономия на шинах – это всегда компромисс. Чаще всего – в комфорте (шумности) и в предельных характеристиках.
Так стоит ли брать? Если ваш приоритет – безопасный бюджетный вариант на пару-тройку сезонов, вы не гонщик и большую часть времени ездите в штатном режиме, то М Massimo может быть разумным выбором. Это честные «рабочие лошадки», которые не ставят рекордов, но и не подводят в стандартных ситуациях. Главное – подбирайте модель строго под свои условия: отдельно лето и зиму, смотрите индексы скорости и нагрузки. В конце концов, даже самая доступная новая резина от проверенного производителя лучше самых распрекрасных, но «лысых» покрышек. Ваша безопасность – она того определённо стоит. Доверяйте, но проверяйте отзывы и дату выпуска на боковине. И удачи на дорогах!
Купить шины М Massimo в Ржеве Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.